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个个都是抢手货 合资品牌小型SUV对比
发布时间:2017-07-24   来源:腾讯汽车   

合资品牌多年来一直是市场上的“宠儿”。价格上没有进口车那么高不可攀,品质上也更加有保障。在国内SUV市场竞争日益激烈的背景下,各大合资品牌也把战火延伸到了小型SUV细分市场,凭借其良好的品牌形象与合理的价位,让它们的产品总能引起市场的强烈反应。

今天我们介绍四款价格区间在12-13万的合资品牌小型SUV。包括东风日产劲客 1.5L XV CVT智行版、以及先前进入市场的广汽本田缤智 1.5L 手动两驱舒适版、东风雪铁龙C3-XR 1.6L 自动先锋型和长安福特翼搏 EcoBoost125 手动尊贵型。

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劲客的外观包含诸多偏向年轻的元素,巨大的“U”形进气格栅、悬浮式车顶、短小精悍并富有层次感的尾部设计。这些都非常符合年轻人的审美标准。

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缤智的前脸并没有使用本田惯用的大面积镀铬饰条,取而代之的则是一条很窄的镀铬装饰条,相比之下更显犀利精干。两颗“虎牙”式的尾灯辨识度很高。

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C3-XR的前脸采用典型的镀铬条连车标的设计,“欧耶”形状的轮圈很有喜感。尾部造型圆润,熏黑的尾灯相信可以获得许多年轻人的喜爱。

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翼搏的外形非常个性,夸张的前进气格栅,犀利的大灯,尤其是侧开门的行李厢,在同级别车型中鹤立鸡群。外挂式的备胎挂在这台翼搏上,就像是一个倔强的小胖子背着一个小书包。

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外观方面,四款车型都针对其车身尺寸,将家族式设计元素完美地融入其中。定位偏向年轻人的外观设计包含许多个性元素。劲客的悬浮式车顶;缤智的“虎牙”尾灯;C3-XR的“欧耶”轮圈以及翼搏的“小书包”。对于外观还是那句话,“仁者见仁,智者见智”。哪一款是你的菜相信你的心中已经有了答案。

(二)内饰对比

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劲客的内饰属于一贯的日产风,半液晶半机械式的仪表盘在同级别中鹤立鸡群。方向盘采用日产全新的平底式方向盘,符合其年轻的定位。柔软的座椅乘坐起来也非常舒适。

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缤智的中控台微微偏向驾驶员一侧,副驾驶前方的连体式空调出风口非常有特色。仪表盘为普通的机械式仪表盘,时速表周围有一圈弧形灯,通过绿色和橘黄色来提示你的驾驶行为是否节能环保。

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C3-XR的内饰非常符合法国人不羁的设计个性,不对称的空调出风口,大过变速箱挡杆的个性手刹,以及没有数字显示的空调温度调节,还有各种深度尴尬的储物格。

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翼搏的内饰和嘉年华(参配、图片、询价) 很相似,只是空调出风口变得更有棱角,使得这套内饰放在这里也并不显得老气。方向盘也采用了和嘉年华相同的款式,不过质感非常出色。

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内饰方面,C3-XR算是最具个性的车型了。除了图注中提到的不羁设计之外,在配有一键启动的车型中,启动按键被放在了方向盘左侧的面板上,这已经颠覆了大部分人的用车习惯。至于内饰的用料,个人觉得四款车型的表现很中规中矩。

(三)配置差异对比

配置方面,与另外三款车型相比,翼搏的配置较为丰富,这与它只有一款1.0T车型不无关系,该款车型的售价在全系当中也属于次顶配的水平。劲客和C3-XR配备的布皮混搭座椅是为一项既满足面子又实用的配置。常规状态下布面可以增加摩擦力,若是套上座椅套垫,露出部分均为皮质材质,俨然一套皮质座椅。  

(三)空间对比

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在正常驾驶姿态下,身高170cm的体验者在前排主驾驶一侧的头部空间可达一拳零四指。

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而后排乘坐时的头部和腿部空间也分别达到了一拳零三指与一拳零四指的空间表现。

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除了丰富的车内储物空间外,该车的装载空间也达到了同级别的平均水准。标准状态下,行李厢容积达到了428L。只是后排座椅放倒后,行李厢凸起较高,未能与行李厢地板组成一个平整的地面。

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身高185cm的体验者,将驾驶席降至最低后,头部剩余空间约一拳两指。

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保持前排座椅位置不变,此时后排头部空间四指,膝部空间一拳两指。此外,缤智的后排座椅还支持竖直收起,可以获得较为可观的纵向空间。

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常规状态下,缤智行李厢容积为437L,并支持后排座椅按比例放倒,放倒后可获得1456L的行李厢最大容积,非常适合大件行李物品的取放。

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体验者身高186cm,坐到驾驶席,将前排座椅调至最低,头顶空间还有一拳三指的余量。

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保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间剩余一拳两指,腿部空间剩余一拳。

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行李厢的容积分别为后排座椅使用状态下的357L与后排座椅靠背放倒后的1280L,规整度高,可以满足日常使用需求。不过,后排座椅放倒后并不能与行李厢地板形成平整地面。

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常规状态下,翼搏的行李厢容积为348L,同时后排座椅支持4/6比例放倒。储物空间完全可以满足日常需求。

空间方面,劲客的车身长度最长,翼搏的车身宽度和高度在对比车型当中是尺寸最大的。C3-XR的轴距最长,为2655mm。乘坐空间上,缤智的座舱空间优势明显。最大行李厢空间上,同样也是缤智的行李厢相较之下最为平整,另外三款车都存在不同程度的凸起。

(五)动力对比

动力方面,劲客、缤智搭载1.5L自然吸气发动机,C3-XR搭载1.6L自然吸气发动机。翼搏则搭载EcoBoost1.0L涡轮增压三缸发动机,也是对比车型中唯一一款涡轮增压发动机。其中,缤智的最大功率最大,翼搏的峰值扭矩最大。而匹配CVT变速箱的劲客油耗最低,官方公布油耗低至5.6L/100km。

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劲客搭载了一台1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大功率91kW(124Ps),峰值扭矩147Nm。

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传动系统匹配的是CVT无极变速箱,官方油耗低至5.6L/100km。

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缤智同样搭载了一台1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大功率96kW(131Ps),峰值扭矩155Nm。

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传动系统匹配的是一款6挡手动变速箱。

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C3-XR搭载了一台1.6L直列四缸自然吸气发动机,最大功率86kW(117Ps),峰值扭矩150Nm。

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传动系统匹配4挡手自一体变速箱。

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翼搏搭载的是一台1.0L直列三缸涡轮增压发动机,也是对比车型当中唯一一款搭载涡轮增压发动机的车型。最大功率92kW(125Ps),峰值扭矩170Nm。

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传动系统匹配5挡手动变速箱。

(六)底盘对比

底盘方面,四款车的底盘悬挂非常相似。都采用了前置前驱的驱动形式、承载式车体结构、电动助力的转向助力类型、麦弗逊式前独立悬挂。后悬挂类型上,翼搏使用了扭力梁式半独立悬挂,不过和其它三款车型上所采用的扭力梁式非独立悬挂的差别并不是很大。

编辑点评:虽然近几年来自主品牌经历了快速成长,也占领了一部分市场份额,但是其品牌力依旧远远不及合资品牌。合资品牌目前正面临着较大的市场挑战,如何发挥自身的品牌优势,利用好优秀的家族基因,守住竞争日益激烈的市场,是合资品牌的当务之急。目前来看,合资品牌车型在市场上依旧能够获得不错的反响,今天对比的四款车型除了刚刚上市的劲客外,可谓个个都是抢手货。而劲客在上市之前的各大车展上已经获得了较高的关注度。所以,想要购买一辆小型SUV又不想选择自主品牌的朋友,这四款车无疑是你最好的选择了。

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