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[原创]《年终盘点系列》之2018年日系销量解读
发布时间:2019-01-30   来源:爱卡汽车   张洋

[XCAR 深度观察 原创]

根据中汽协公布的数据显示,2018年乘用车共销售2325.71万辆,同比下降4.08%。其中日系品牌共销售444.63万辆,同比去年同期(420.48万辆)增长5.74%,大多数日系品牌均实现了同比增长,其中东风日产完成销量112.24万辆,成为销量最高的日系车企,广汽本田等紧随其后。下面,本篇文章汇总了2018年日系品牌的销量并对其进行解读。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

2018年日系品牌销量 品牌销量(万辆) 东风日产 116.67 广汽本田 74.22 一汽丰田 72.03 东风本田 69.7 广汽丰田 58.03 一汽马自达 10.89 长安马自达 16.33 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

东风日产:

2018年销量:116.67万辆

同比增长:3.9%

根据东风日产官方公布的数据显示,东风日产2018年累计销量达到116.67万辆,相比去年同期增长3.9%。未来,东风日产将持续推进品牌由年轻向智能化进化,且会不断对旗下产品更新升级,2019年有望再次冲击120万辆的销量目标。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

细分车型方面,东风日产轩逸2018年累计销量达到46.36万辆,是东风日产品牌销量提升的中坚力量。在2018年经历换代的全新天籁,2018年累计销售11.77万辆,同比增长2.5%。在SUV车型方面,东风日产SUV车型家族累计销量同比增长15.2%,奇骏2018年累计终端销售20.46万辆,同比增长12.1%,逍客全年累计终端销量16.57万辆,同比增长4.9%。楼兰12月销量为0.35万辆,同比增长47.8%。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

在新车型方面,东风日产新款逍客将于今年一季度上市,国产中期改款逍客整体设计将延续此前发布的海外版车型,依然采用家族的V-Motion设计语言,具备很高的辨识度。动力方面,新车依然搭载2.0L发动机,此外新车还有望增加1.2T动力车型,进一步丰富选择空间。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

在车联网方面,东风日产发布了“智行+”车联系统,“智行+”车联系统由东风日产联合中国联通、高德地图、科大讯飞、墨迹天气、酷我音乐、考拉FM、阿里云、腾讯、航盛电子、联友科技等出行生态圈合作伙伴自主研发而成。它是主流合资车企中,首个拥有自主知识产权的智能车联系统,分别在外观设计、应用发明等方面拥有11项国家专利,这也标志着东风日产“人·车·生活”智联2.0时代的到来。

广汽本田:

2018年销量:74.22万辆

同比增长:5.1%

根据广汽本田官方发布的数据显示,广汽本田2018年累计销量达74.22万辆,同比增长5.1%。其中,雅阁、凌派、缤智、飞度年销量均突破10万辆。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

在细分车型方面,缤智、雅阁、凌派、飞度年销量均突破10万辆。其中,广汽本田雅阁全年累计销量达17.68万辆,同比劲增18.1%。9月底上市的全新凌派,12月份销售1.82万辆,今年全年累计销量达11.31万辆。广汽本田缤智全年累计销量达14.16万辆;飞度全年销量为12.92万辆,同比增31.5%。值得一提的是,冠道全年累计销量8.08万辆;奥德赛全年销量达4.55万辆。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

2018年,广汽本田的销量目标为75万辆,虽然广汽本田并没有完成年初定下的销量目标,不过相差也并不太大。这个成绩在整体车市下滑的背景下已经算是相当不错的了。根据规划,未来广汽本田还将在新能源市场继续发力,而其销量势必将会进一步得到提升。

一汽丰田:

2018年销量:72.03万辆

同比增长:2%

根据一汽丰田官方公布的数据显示,2018年,一汽丰田全年在华累计销量达72.03万辆,同比增长2%。2018年是一汽丰田成立15周年,一汽丰田发布了全新的品牌口号—“致真至极”,与此同时,一汽丰田还将在制造品质方面发力,将TNGA丰巢概念全面落地,并将QDR产品品质升级。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

在具体车型方面,一汽丰田卡罗拉全年累计销量达29.4万辆,卡罗拉双擎版销量达8.24万辆,同比劲增41%。一汽丰田RAV4荣放全年累计销量达14.69万辆,同比增长14.3%。全新车型—奕泽IZOA累计销量为2.22万辆。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

2019年,一汽丰田计划在年内推出三款车型,分别为亚洲龙、新一代RAV4荣放以及新卡罗拉。其中,最重磅的车型当属—亚洲龙,新车将于今年3月份上市,亚洲龙算得上是一款一直未引入,但在国内人气并不低的全新中型车,相比销量并不尽如人意的皇冠,基于丰田TNGA架构下打造而来的亚洲龙整体实力更胜一筹。新车分别搭载2.5L自然吸气发动机及由2.5L自然吸气发动机与电动机所组成的混合动力系统,其中2.5L车型匹配8速手自一体变速箱,混合动力车型匹配E-CVT变速箱。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

根据规划,未来一汽丰田在制造品质方面,将TNGA丰巢概念全面落地,并将QDR产品品质升级。新能源方面,2019年导入卡罗拉PHEV车型,2020年导入奕泽EV车型,2025年全部车型配备电动化。智能网联方面,到2020年新车60%标配车联网、2025年车联网累计保有量320万辆。在营销升级方面,寻求价值认同,实现价值共鸣,更极致的产品与体验,更真诚的服务与沟通。

东风本田:

2018年销量:69.7万辆

根据东风本田官方公布的数据显示,东风本田2018年累计销量达69.7万辆。其中,主力车型CR-V、思域、XR-V年销量均突破10万辆。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

在细分车型方面,思域2018年累计销量超过20万辆,是本田中国首款年销量超过20万辆的车型。值得一提的是,随着东风本田在SUV车型方面布局的逐渐完善,销量实现同比增长,保持在SUV市场的强势地位。在MPV市场方面,随着国内二胎政策的开放,有利政策促进一线、二线城市对中高级MPV车型的需求,东风本田艾力绅2018年累计销售5.01万辆,实现较快增长。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

根据规划,东风本田享域将于今年年内正式推出,新车是新一代凌派的兄弟车型。在2018广州车展上,东风本田带来了名为享域的全新概念车,作为一款全新紧凑型轿车,新车可以被视作为未来量产版车型的雏形,享域概念车采用了与INSPIRE相同的设计语言,预计量产版长宽高为4756*1804*1509mm,轴距为2730mm。

广汽丰田:

2018年销量:58.03万辆

同比增长:32%

根据广汽丰田官方公布的数据显示,2018年广汽丰田全年销量达到58.03万辆,逆势同比增长32%。其中,完成换代的第八代凯美瑞2018年全年销量为15.88万辆,同比增长97%,近乎翻番。中型SUV汉兰达全年销量达到10.13万辆,市占率保持为同级第一。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

2018年年初,广汽丰田提出了50万辆的年销量目标,在TNGA架构新车型的带动下,企业销量持续增长,官方还在年中两次上调了年销量目标,最终定为58万辆。在今年这个整体下滑的市场环境中,超额完成目标就显得更为可贵了。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

在2018年,广汽丰田带来了C-HR等新产品,在延伸产品线的同时也丰富了消费者的选择。自8月上市以来,广汽丰田C-HR累计销量达到1.67万辆。具体到各车型,雷凌家族在2018年累计销量达到20.27万辆,同比增长21%;致炫与致享2018年累计销量达到9.99万辆,同比增长12%。

《年终盘点系列》之2018年日系销量解读

而在未来,广汽丰田还将引进更多新产品。新一代RAV4也将由广汽丰田国产,而北美主销的MPV Sienna也将进入国产序列。不过,率先到来的会是雷凌的PHEV版本,这将进一步促进广汽丰田在新能源领域的进步,也会给消费者一个新选择。

马自达:

2018年销量:27.2万辆

同比下降:12%

马自达(中国)企业管理有限公司(以下简称“马自达”)公布了2018年度马自达品牌在中国市场的销售业绩(零售)。2018年1-12月的累计销量为27.2万辆,较去年同期减少12%。其中,一汽马自达销量为10.89万辆,同比减少12.3%;长安马自达销量为16.33万辆,同比减少11.8%。

马自达销量

马自达销量

马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示:“马自达在中国市场的累计销量已突破300万辆。其中,搭载‘创驰蓝天’技术的马自达汽车于2018年5月在中国市场的累计销量也已突破100万辆,对于马自达而言,2018年是具有重大里程碑意义的一年。不仅如此,在严峻的市场环境下,马自达本年度累计销量仍取得了仅次于2017年和2016年(实施减免购置税政策的两年)的不俗成绩。在此,我谨代表马自达中国向合作伙伴、销售公司、经销商等工作人员对品牌在中国的发展所付出的努力表示感谢。2019年市场环境仍将持续严峻,而我们也将为热爱马自达的中国消费者引进搭载最新技术的新一代产品,同时,也会进一步强化品牌力量和销售实力。”

马自达销量

在未来,马自达将引进第二代“Skyactiv-X”技术,按照规划的将是全新一代阿特兹,而这款发动机也有望在马自达的南京工厂进行本地化生产。第二代“Skyactiv-X”发动机通过活塞压缩汽油和空气的混合气体,实现自动点火的燃烧技术(压燃点火Compression Ignition),是在全球范围内的首度产品化实际应用。通过马自达独有的“SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition,火花点火控制压燃点火)”的燃烧方式,可以实现火花点火和压燃点火(CI)之间的无缝切换。

据悉,新一代“Skyactiv-X”发动机将比现款“创驰蓝天汽油发动机(Skyactiv-G)”全转速区域提升10%-30%的扭矩,发动机单体的油耗改善率比现款的“创驰蓝天汽油发动机(Skyactiv-G)”提升最高20%-30%。而正是这种对于技术的不断追求,让马自达在国内吸引了大量粉丝。

全文总结:2018年乘用车市场出现近六来年首次负增长,但从细分市场来看,日系品牌销量却呈现小幅增长,东风日产、广汽丰田、广汽本田等日系品牌均实现同比增长,销量增长主要是依托日系品牌新车型的投放,2018年丰田在华引入了TNGA架构打造的车型,一汽丰田备受瞩目的亚洲龙也将于今年上市;得益于轿车+SUV的市场布局,东风日产销量一路高歌,东风本田也在完善旗下SUV车型布局,实现产品力的提升。

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